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國外游艇發展史

短標題:國外游艇

時間:2018-05-21 作者:彩票争霸Ⅱ 瀏覽:

國外游艇發展史
   起源于荷蘭的游艇有三百多年的歷史,開始作為皇家貴族巡航和休閑娛樂的工具,后被作為歐洲皇族間的互贈禮品。17世紀中葉·英皇查爾斯二世登基時荷蘭贈送了一艘20m長、5.6m寬的游艇給查爾斯二世,成為英國艘做工精美、具游艇意義的皇家狩獵釣魚艇。此后,王公大臣們紛紛效仿,把漁船改裝為豪華的娛樂用艇。18世紀,歐洲海洋國家的貴族、富豪競相以改裝帆船來夸耀自我,成為一種風氣。19世紀,英國人把螺旋槳和蒸汽機用到游艇上,產生了動力游艇。
現代意義上的游艇產業始于二次大戰后,從2050年代至今,游艇發展業發展經歷了四大發展階段,其基本特征分述如下。
階段:沿襲和現代游艇萌發期
    2050年代,的航運業和造船業剛剛從第二次大戰的噩夢中蘇醒過來。當時一部分生產魚雷艇的工廠開始轉向民品生產,他們擅長的高速艇技術被轉移到游艇的開發上來。例如美國亨特(Hunter)公司在戰時是高速軍用艇的主要生產廠,戰后成為美國 大的游艇制造商,在游艇的性能和方面處于地位。英國的沃斯珀(Vosper)公司研制成功燃氣動力快艇,也曾風靡一時。但這種高速艇主要用于賽事和公務艇,還沒有進入家庭。但它們的小艇制造技術對游艇產生大的影響,如鋁合金艇的制造技術、膠合木結構艇的制造技術以及高速輕型發動機的制造技術。與此同時,日本綜合了二次大戰時使用的高速艇船型的優缺點,研制成功了耐波性優良的“波形艇體”。德國雷申(Lurssen)船廠對高速圓舭型艇體作了改進,成為意大利游艇的主流形狀。二戰結束到20世紀50年代中期的十多年間,游艇的年銷售量約為3 100艘,銷售金額約5270萬美元。至20世紀50年代末,游艇市場銷售為10多億美元。其中71%為木質結構的小型機動艇和帆艇,少量為鋁質結構的機動艇,大部分是作為現代游艇萌芽特征的舷外掛機動力艇。以美國為例,1965年,舷外掛機銷售量就達到64.2萬臺,是美國當時歷史上舷外掛機年銷售量 高紀錄,并且至今未被打破。
第二階段:現代游艇成長期
    進入20世紀60年代,經濟迎來了戰后個快速發展時期。西方發達國家人民生 活水平的提高,拉動了游艇經濟的發展,開始了真正意義上現代游艇的成長期。從制造材料上說 ,20世紀60年代前半期以膠合木結構為主,在后半期,玻璃鋼材料和工藝逐步成熟,對現代的發展產生巨大影響。
    這個時期,現代游艇的發展以美國和意大利廠商為代表。 為顯著的技術是“飛橋”(Flying Bridge)的發明和復式駕駛控制臺的出現。這項源于美國人的發明原本用于漁船,它使得游艇露天體積和面積都增加了30%,并因此革命性地改變了摩托游艇的類型。
    在意大利,1968年出現了批裝備復式駕駛控制臺的游艇。它們分別是Baglietto16.5、Italcraft X44和Tiger。所謂復式駕駛控制臺是指飛橋(甲板)上設置的第二套駕駛臺,它具有與座艙中駕駛臺聯動的功能。11.5 m的游艇Tiger是設計師Paolo Caliafi 初的作品之一,由Mangini公司為Picchiotti。在20世紀60年代初期,這時候艇體外板都是采用航海膠合板制作,只有體積很小的艇才會采用玻璃鋼材料。這種用膠合板制造的游艇的外觀線條很生硬,表面平坦,缺乏柔和的曲線過渡。這是20世紀60年代在外觀設計方面受到的 為明顯的限制,直到20世紀70年代中期,這種外觀生硬的線條才轉向為柔順、美觀的曲線。
20世紀60年代后期,意大利等國從美國引進玻璃鋼材料和艇的制造技術,導致游艇制造技術的革命性變化。玻璃鋼材料以其色彩鮮麗、親和力好、高強度、容易成型和可批量生產等特點,為世人所青睞。以玻璃鋼為材料制造的游艇開始進入市場,并得以迅速發展。形成了完善的制造、銷售、修理、服務、金融、保險等綜合配套的工業和市場體系。加上游艇展覽會活躍,游艇俱樂部、游艇碼頭應運而生。游艇年銷售金額達到16億美元,其中玻璃鋼游艇份額占到了69%。
第三階段:游艇高速發展期和四大格局的形成   
     從 1973 年開始,性的能源危機使得航運和造船業也出現了一個低迷的時期 ,剛剛興起的游艇熱潮也隨著這次危機而有所消退 。比如,日本 1974 年原定舉辦的第13 屆游艇展覽會被迫中止 。這種游艇業的低迷現象直到 1975 年才開始慢慢恢復,并隨即進入了一個為期十五年的高速發展期 。在這個時期中,游艇設計的思想不斷地由設計大師的作品演繹出來,逐步形成現代游艇的特征和格調。  1975 年,經濟開始復蘇,那時的日本游艇界致力于開發低價 ,經濟的游艇,把目光集中在了日本遠古漁業者使用過的 “和船 ”上(日式的小型漁船)。 這個時期,由于東發株式會社開發 1.5 馬力舷外掛機以來,經過了約 20 年的歷程,日本舷外掛機的功率也按照 10馬力 ,20 馬力 ,40 馬力, 50 馬力的順序逐步大型化,許多漁業者都使用了安裝有舷外掛機的漁船,于是用這樣的漁船改造成了釣魚游艇 ,這種類型的游艇因其經濟適用性而得到急速推廣。  同樣是 1975 年,意大利 Alfa marine 造船廠制造出Bronte 40 型游艇 。該艇由索尼 列維(Sonny Levi)和弗朗哥 哈瑞爾(Franco Harrauer)設計 。這是一艘開放式的,具有摩托艇和漁船功能的艇,尤其是其防風玻璃的使用具原創性,因為它由一整塊水晶做成的。進入 20 世紀 80 年代,人們對玻璃鋼材料的使用已日趨成熟, 新材料的運用和新材料的表現力促使設計師們采用為流暢的線條,而非傳統的幾何圖形。  20 世紀 70 ,80年代,隨著西方各國經濟的恢復和發展,游艇購買力也得到了大幅度提高,游艇市場對各類游艇的需求量越來越大。 進入 70 年代后,亞太地區游艇制造業也進入了快速發展期,日本很快就成為第二大游艇產品出口國,中國臺灣地區以出口 2 萬多艘游艇而成為第三大游艇出口地。 至20 世紀 70 年代,游艇市場形成以美國 ,西歐, 北歐 亞,太地區為主的四大格局,主要游艇生產消費國都處于空前繁榮時期 。1981年美國游艇總銷售金額達到 81 億美元,到1988年總銷售金額已高達 179 億美元。  
第四階段:穩定成熟期   
  進入 20 世紀 90 年代,雖然部分國家的游艇市場進入調整階段,但游艇市場卻處于穩定發展的狀態。 這期間,游艇向大型化發展,同時大量的航空航天技術也不斷用到游艇制造中,使得游艇的附加值不斷提升,出現了巨型主義,即尺度不斷增長,裝修不斷奢侈,科技含量不斷提升。

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