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購買二手游艇小常識

短標題:二手游艇

時間:2018-05-21 作者:彩票争霸Ⅱ 瀏覽:

很多身邊的朋友考慮的二手游艇,釣魚艇便宜,買來之后,稍微一改裝就可以有符合自己預期的游艇,歐倫提醒您買二手船和二手車一樣,您要是很懂船再去考慮,不懂船的人容易吃虧。
   一、 影響二手船本身價值的因素:
    船舶的基本性能和主要設備狀況:二手船原始(或改裝后)的基本性能和主要設備狀況,決定著其本身的適用性、可靠性、經濟性和營運的競爭力。
    船齡:船齡長短決定剩余使用年限的長短,從而影響到重新營運后的保險費、維修保養費及在航為率等營運成本及主要的技術經濟指標,二手船的價格隨船齡的增加而降低。
    船舶特檢證書的有效期限:若證書過期,新船東須先支付一大筆費用進行檢修,并通過特檢發證后才能重新投入營運。若證書的剩余有效期較長或剛經過特檢,船舶技術狀況良好,可以保障正常運營較長一段時間。
    船舶的營運條件:它直接影響二手船的技術狀態,如航行于熱帶、亞熱帶航線,進出港口和裝卸作業頻繁,長期裝運有腐蝕性貨物等,惡劣營運條件的船舶技術狀況就相對差些。
    船東的管理狀況:歐美航運公司大多數有著嚴格的管理制度和保養措施,使船舶處于較好的技術狀況。相反,一些管理差的公司,或懸掛“方便旗”又經過多次轉手的船舶,其技術狀態 一般較差。
  二、 影響廢船本身價值的因素:
   廢船的輕噸數:即空載時的排水量,輕噸是以船舶穩性計算出的數據為準,對于某些有固體壓載的船,如漁船、冷藏加工船等,還要注意壓載的材質,如果是水泥等非金屬,須扣除。輕噸數越大,其可拆解的厚船板的比例越大。
  船齡:船體的腐蝕程度與船齡有直接的關系。歐美國家建造的船,航行于西歐或北美區域,每10年其船板腐蝕量為0.7-0.9mm。而亞太國家造的船,航行在亞太或中美洲區域,每10年的船板腐蝕量為1.3-1.5mm。船體的腐蝕程度越重,廢船的出材率越低。
  船型:油輪的出材率為85-95%,散貨船為80-90%,雜貨船為 80-85%,冷藏船為70-80%。
  主機、副機、吊機:牌號及性能。
  工作槳、備用槳的材質:一般為鋼質
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