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鋁合金船艇未來發展

時間:2018-05-21 作者:彩票争霸Ⅱ 瀏覽:

         
      從1981年開始,工業鋁型材用于造船業已有近百年的歷史,隨著鋁合金行業的發展 近幾年由于鋁的價格大幅下跌,加之國內鋁合金焊接行業的技術工人越來越多,鋁合金焊接技術的普及,帶來了鋁合金船的快速發展。
鋁合金船的優勢:
1.優良的焊接性能。焊接對比鉚接有著明顯的優點,因為在造船中不能通過重新熱處理的方法恢復因焊接而失去的性能,而工業鋁型材具有良好的焊接抗裂性,且焊后焊接接頭性能相差不大,因而利于造船焊接使用。
2.優異的耐腐蝕性能。鋁接觸空氣后會在其表面形成一層致密,堅固的氧化鋁薄膜,能很好地抵御海水內各元素的侵蝕。再加上陽氧化技術,工業鋁型材在海水中能保持一種穩定的形態。
3.密度低,輕盈。鋁的密度只相當于鐵的三分之一,在同等船身大小的前提下,工業鋁型材船體會帶來輕的質量,大大有利于船舶的 高速度提升以及燃油經濟性,從而在同等油量下獲得長的續航里程。
國內鋁合金船都有哪些
1.航空母艦。航空母艦是一個體積巨大但又建造精良的機動性海上作戰平臺,因而對航母重量的控制是相當重要的。工業鋁型材在航空母艦上的應用部分,大到部分起飛和降落甲板,小到一些艙室裝飾和廚房設備。保守估計國外每艘航空母艦的工業鋁型材用量大概在1000噸左右,并早在1961年服役的美國“企業”號航空母艦上便有采用。
2.快艇及高速船。這類船只對速度有著較高要求,在動力保持原有條件的情況下,減輕重量無疑對速度提升有巨大幫助。此外,長期在海上航行要求材料具有良好的耐腐蝕性能和可焊性。我國早在1988年就用5A01合金板材、型材、鍛件和焊絲建造了“飛魚”號水翼艇,建造中采用了半自動化融化脈沖氬弧焊和鋼制回轉胎架-拉馬設備。
3.工作船。鋁制船身不需太多的維護。經久耐用且行駛速度較快,令海洋業從業者加經濟實惠地使用船只,并提高工作效率。大量事實證明,鋁制小船只都能使用幾十年,退役的原因往往只是技術過時的緣故,因而該船體正逐漸獲得大眾的認可。
4.LNG貨船。LNG在運輸過程中需要低溫冷藏保持液化。因此對LNG罐體材質要求頗高。工業鋁型材作為LNG罐體,在低溫條件表現良好的同時,又具備較輕的質量和的耐海水腐蝕性,因而目前都傾向使用工業鋁型材作為LNG貨船的貯存罐體。
國外艦船鋁合金發展概況  
鋁合金在造船業的應用已有百余年的歷史,尤其是近年來,鋁合金在各類艦船中均有應用的實例。美國、日本、英國和前蘇聯早已把鋁合金作為船舶結構的主要材料之一。
目前,日本已有一百多家公司正在建造鋁合金高速船、客輪和漁船,鋁合金船總數已超過2500艘,美國采用鋁合金建造的各種艦船有2000多艘,北歐、法國、澳大利亞等國建造的鋁合金客船、科學考察船等有約1000艘。
國外在成分系列化這方面已經達到較高的水平,可供選擇的合金已達系列化,同一合金可供選用的狀態也有數種,品種配套、規格齊全,特別是大量采用適應船舶結構特點的型材和壁板,大大地減少了焊接工作量同時又為了船舶建造質量,國外現在已建立起比較完善的艦船用鋁合金的的體系及理論、方法、工藝等。
        目前,中國已成為鋁及鋁加工產品生產消費大國,中國造船業的崛起與強大,為中國的鋁加工提供了機遇與挑戰,我們應該抓住機遇,加強新技術的開發,努力滿足市場前景廣闊的艦船與高速艇等船舶工業對鋁材的應用與需求,不斷拓寬市場空間,向著大的方向發展
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