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“雙海斧式”雙體風電運維船與普通雙體風電船對比

短標題:風電運維船船型對比

時間:2018-05-21 作者:彩票争霸Ⅱ 瀏覽:

      歐倫目前所生產的正是2017年引入到中國的第三代全鋁合金雙體風電運維船,這是由達門船廠集團與彩票争霸Ⅱ簽署戰略合作協議,在中國授權彩票争霸Ⅱ建造的“雙海斧式”全鋁合金雙體運維船。該款運維船具備成熟的設計理念和作業服務的實踐經驗,迄今在各海上風場已交付超過100艘。同傳統雙體船比較,其優越的性能主要體現在以下五個方面:
一、鋒利的“海斧式”船艏使前進方向阻力明顯降低,降低峰值加速度50%-70%,靜水阻力減少10%-15%,減少附加波浪阻力達到60%,使船艇具備快的速度和小的油耗,在既定速度下實現 大的航程;   
二、區別于傳統船艇,船艏在航行中船艏凌駕于海浪之上,“海斧式”船艏部在海浪中,向上跳躍的加速度顯著下降,使“船艏拍浪”現象幾乎完全消除,減輕了船上作業人員的航行疲憊感,明顯降低駕駛及作業操作風險;
三、雙船體的拱穹型片體結構連接,勾月型的船艏平臺,和船艏升高甲板等優化設計均增加了船艇在惡劣海況中的適航性,同時有效地避免了甲板上浪,使人員和船只在全年維護作業中的安全性得到保障; 
四、比傳統雙體船有寬的船體和甲板儲物空間,增加船舶穩性,可容納2個20英尺或4個10英尺集裝箱;
五、螺旋槳導流罩結構設計,使得螺旋槳效率 大程度地提高,減少氣流,降低振動和噪音。

荷蘭達門20米風電運維船

荷蘭達門26米風電運維船
     雙斧頭船艏雙體船形(Twin Axe Hull Shape)為了在高速時仍然獲得 佳的性能,狹長的斧形船體阻力低,燃油效率在速度情況下均能保持 佳。在載重線內具有加穩定的平臺,這為船員和乘員提供了快速舒適的航行體驗。重要的是艏部布置了升高的工作平臺,在惡劣的海況條件下也能將人員從船上安全送達風機塔工作平臺。
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