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頂靠式雙體風電運維船“歐洲風電運維船標準”數據

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時間:2018-05-21 作者:彩票争霸Ⅱ 瀏覽:

       頂靠式雙體風電運維船,荷蘭達門和彩票争霸Ⅱ簽署戰略合作協議,在中國授權彩票争霸Ⅱ制造風電運維船,引進 、 成熟、性能 可靠的風電運維船
     風電運維船系列:、、
     
     達門26米風電運維船總長25.75米,總寬10.27米,吃水2.4米,可乘載4位船員和12位運維工程人員。該船配置2臺Caterpillar 895bkW主機,航速高達25節,續航力700海里。
     具備大容量前甲板,可供標準集裝箱搭載,達門FCS2610前甲板可載貨15噸。彩票争霸Ⅱ與達門船廠集團攜手共同推進的“雙海斧”船體結構設計全鋁合金雙體風電運維船,具備成熟設計理念和作業服務實踐經驗。在傳統高速艇的基礎上,又向前邁出了性的一步,迄今在各海上風場已交付超百艘。
    在歐洲的北海地區,全年兩百多天2-4米浪高的惡劣氣候下,達門 FCS 2008&2610出航率高達80%。憑借鋒利的雙海斧船艏專利設計,船艏靜水阻力減少10%-15%,附加波浪阻力減少達60%。實踐表明,該艇具備快的速度和小的油耗,在既定速度下實現遠的航程。
    螺旋槳導流通道被納入船體結構設計之中,以提高螺旋槳效率,減少氣流、振動和噪音水平。實際航行中,(航速22節,有義浪高4米內)船艏部峰值垂直加速度下降75%,船艏上下抖動的速度和力量大降低。“船艏拍浪”現象幾乎完全消除。減輕了船上作業人員的航行疲憊感,明顯降低駕駛及作業操作風險。
雙船體之間的拱穹型結構連接,勾月型的船艏剖面,增加了在惡劣海況中的適航性。船艏和干舷升高,船艏凸點頂靠,登塔安全方便,同時也避免了甲板上浪,使人員和船只在全年維護作業中的安全性得到保障。
    除了鋒利的雙海斧船艏的專利設計外, 雙速級齒輪箱是該船的另一個技術亮點,風電船在海上作業,經常需要發動機在零速或低速狀態下提供穩定的大馬力輸出,所以在正常速度檔位以外,達門FCS2610還提供一個登塔時的低速大推力檔位。正是因為有鋒利的雙海斧、雙速級齒輪箱等設計之間的配合,在小于4米的風浪中,工作人員能夠安全可靠地進行頂靠風塔作業。
 

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